淺談無人叉車的兩大工作原理

來源：丹巴赫機(jī)器人（DBH） 時間：2022-12-22 16:59:46

 近幾年，隨著自動化倉庫的發(fā)展以及“無人化”概念的興起，跟物流相關(guān)的眾多設(shè)備都開始朝著“無人化”趨勢發(fā)展，例如無人分揀機(jī)器人、無人駕駛卡車、無人叉車等越來越多的投入到實際應(yīng)用場景中。叉車作為傳統(tǒng)物料搬運設(shè)備中的主力軍，無論是國內(nèi)市場還是國外市場，需求都非常旺盛。

無人叉車定位精準(zhǔn)、靈活運行，它的導(dǎo)航是采用遠(yuǎn)程管理控制信息技術(shù)，不僅能夠節(jié)省人工，還能通過有效杜絕危險事故的發(fā)生。目前我國主流的兩種導(dǎo)航方式分別是一種反射板導(dǎo)航，一種是基于SLAM環(huán)境的自然導(dǎo)航。下面小編就來為大家簡單分享一下無人叉車工作原理。

先，反射板導(dǎo)航的原理: 在叉車行駛路線周圍一定距離內(nèi)，由反射板分隔布置，在叉車上安裝激光掃描儀，這些激光束可以快速收集反射板反射的激光束。通過反射出來的光束數(shù)據(jù)來分析，可以知道叉車的具體位置和大概行駛的方向，并利用運動控制器的控制算法實現(xiàn)叉車的自動行駛。

其次，基于SLAM性質(zhì)的自然導(dǎo)航：SLAM即同時定位和地圖創(chuàng)建的，未知的環(huán)境，所述機(jī)器人通過內(nèi)部傳感器和本身進(jìn)行由外部傳感器定位本身，和定位的基礎(chǔ)上，基于使用外部傳感器取得的上環(huán)境信息，增量構(gòu)建環(huán)境地圖。